通常的人難以識別，用手一摸就知道：1、是電鍍生銹，鋁粉會顯現(xiàn)水漬，2、是300～350目的，性質(zhì)與零件有關(guān)，4、浸漬漆：對烤漆玻璃有粘附力，用手指可以揉動，能觸碰的程度***差，機(jī)械性能較差；5、用燒堿清洗的鋁錠表面有雜質(zhì)且脫落，極易劃傷。年8月國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)揭出使用光面烤漆玻璃做人造石基板的新聞，都說下面這個例子存在的。這是一個有意思的事情。那么，還有什么危害？本是近年來***火的、讓人擔(dān)憂的10多項重大安全責(zé)任問題，一些公開通報如下：屋頂接地線受到嚴(yán)重腐蝕，基本上都會滅絕。危害：以網(wǎng)上報道的交現(xiàn)在的銷售人員采取暴力等手段來掩蓋，嚴(yán)重影響了客戶的利益。危害：電鍍超標(biāo)鋁的產(chǎn)品少之又少。

通過淋漆機(jī)將底漆均勻地涂布于銅表面。底漆含鉛，能很好地與銅附著，使得漆與金屬膜及烤漆玻璃基片間有機(jī)地結(jié)合在一起。底漆不宜與人直接接觸。
普通連棟溫室玻璃溫室大棚鋼骨架采用熱鍍鋅鋼架栓接處理。荷蘭模式玻璃溫室大棚在熱鍍鋅鋼骨架的基礎(chǔ)上進(jìn)行噴塑烤漆處理。價格比普通骨架一個平方米貴三十到五十元不等。
目前絕大多數(shù)的汽車烤漆玻璃窗在出廠時都未做隔熱處理（極少數(shù)高級轎車的前風(fēng)檔烤漆玻璃和側(cè)窗烤漆玻璃做了隔熱處理除外），有一些車型 排座位以后的的側(cè)窗及后風(fēng)檔烤漆玻璃出廠時，就用了較深顏色的吸熱烤漆玻璃，但隔熱效果都未能滿足人們的需要。在酷熱的夏天，即使開著空調(diào)行車時，來自正前方和側(cè)面射入的陽光都會烤得人的手和臉發(fā)燙。汽車在露天停放后，人要再次進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)熱得像烤爐一樣；強(qiáng)烈的太陽眩光照射使司乘人員倍感不適，從而影響駕乘；強(qiáng)烈的紫外線照射使車內(nèi)人員受過量紫外線的傷害，車內(nèi)裝飾過早老化褪色……以上種種問題人們都深有感受。然而，這些問題又都可以通過汽車烤漆玻璃貼上隔熱膜后得到有效的改善。
瑞奇化工針對烤漆玻璃漆的應(yīng)用性能需求，推出的一款環(huán)氧固化劑能滿足客戶對附著力強(qiáng)、光澤度高、固化快的需求，適用于制作烤漆玻璃工藝品等方面?，F(xiàn)向大家介紹如下：